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junio 17, 2017

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Montesa impala reparada ya ..

Finalizado restauración de la Montesa Impala. Chasis

Impala restaurada

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Motos

HONDA CB750 1969 – 1978 Historia La CB750 fue una moto que pretendió ser un todo terreno. Llegaba a los 200 km/h con un manejo razonablemente bien que se vendió en todo el mundo. Durante el transcurso de su fabricación no sufrió grandes cambios y eso la atraso con respecto a otros modelos de otras fábricas como la Kawasaki 900cc ZI, que llegó en 1973. Incluso, no fue corregido el control de emisiones y eso también atento contra su buen desempeño comercial. En 1969 tenemos esta gran moto de producción en serie de cuatro cilindros y 736cc, una maravilla de la ingeniería que introdujo el poder y la belleza como las dos caras de la misma moneda. E l freno a disco de la CB750 fue el primero en ser instalado en una moto de producción, además de un nuevo nivel de All-Around para competencia. Con más de 400.000 CB750 vendidas durante su vida útil de nueve años dio paso a un nuevo nivel de expectativa por parte de los motociclistas más exigente...

MOTOS DERBI HISTORIA DERBI Los orígenes de esta marca se remontan a 1922 , cuando Simeón Rabasa i Singla se dedicaba a la reparación de bicicletas .Tras la guerra civil, la producción sigue aumentando. Se establecen los primeros contactos con algunas de las fábricas de bicicletas más importantes del país, que cristalizan en la producción de chasis para ciclomotores y pequeñas motocicletas. En 1944 Simeón, junto a su hermano Josep, crea la marca Bicicletas Rabasa . No fue hasta el año 1949 cuando Derbi se decidió a comenzar su andadura por el mundo del ciclomotor, creando la que sería su primera moto. Era el velomotor Derbi SRS , siglas que corresponden al creador de la marca. Esta moto tenía un motor de 48 cc y 1,5 cv . El éxito de la SRS (iniciales de S imeón R abasa i S ingla) es indiscutible y a comienzos de 1950 BICICLETAS RA...

HISTORIA DE MONDIAL Historia de Mondial: todo un mito Historia motos Mondial Diez títulos es un bagaje del que pocas marcas pueden vanagloriarse en el Mundial de Velocidad. La italiana Mondial es una de ellas. ALAN CATHCART Mondial fue una de la docena de pequeñas marcas italianas de motos que florecieron en la época inmediatamente posterior a la II Guerra Mundial. Con base en Bolonia, pronto cobró protagonismo cuando venció cinco títulos mundiales de velocidad en las categorías de pilotos en 125 cc y 250 cc entre los años 1949 y 1957 , y otros cinco en el apartado de marcas. En esta época fue pionera en la introducción de discos de freno en sus modelos, así como en el empleo en motocicletas de un sistema desmodrómico para el accionamiento de las válvulas . El diseño de este sistema corrió a cargo de Alfonso Drusiani, quien desarrolló un pequeño monocilíndrico DOHC de 125 cc que se enfrentaba a las más ligeras 2T dominantes de la époc...

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